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        1. 大車開往總部前的小插曲

          大車開往總部前的小插曲


          六盛營業部經理  計偉民

          前不久的一天晚上七點左右,發貨人劉女士開了一單水暖貨。這單貨共有150件,發往安徽界首。這批貨物需要從市場上兩家客戶倉庫調貨。晚上八點左右,兩家客戶把貨物配齊送到我們分部,并且點數裝車。

          晚上八點多,貨車剛裝滿準備發往公司總部。突然劉女士打來電話:“你好,我有一種栓頭型號給他們報錯了,需要調換黃總家71件?!?/span>

          我一聽懵了,這可怎么辦?一件兩件好說,多了就麻煩了。一是現在卸貨不現實,因為車門口已經裝滿其他貨物,把前面的貨卸下來找貨,忙了一下午的司機體力吃不消。二是已經將近晚上八點了,6.8米貨車回總部太晚會影響其它貨物的到貨時效。


          大車開往總部前的小插曲.jpg

          我思考后,聯系劉女士,讓她趕緊聯系黃總再送來一批,需要更換的71件貨先辦停發,第二天我們把貨物取回來。劉女士聽過之后說:“可以,麻煩你們了?!彼緳C潘曉克知道后主動說:“沒事我一會兒拿個托盤晚上回總部,把停發貨放在托盤上帶回來時省些力?!?/span>

          方案確定后,立馬就干。我們把地上的貨物盡量往別的大車上搬,給最后一輛小車留下足夠的位置,等待客戶過來補貨。不一會兒,黃總家工人把需要調換的71件栓頭送了過來。然后,我給劉女士和黃總通了電話,溝通好后續停發貨帶回交給誰的問題,避免造成信息偏差。





          萬小哥感言:當好上下游客戶之間的溝通媒介,是物流服務不可缺少的一環,而且必須把細節做到位、把事情做漂亮。決不能圖省事、怕麻煩,否則可能出力不討好,失去客戶的信任。
          切實把服務做好做細做到位,讓我們以此共勉!

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